不同差速器壳体模型对主减速齿轮啮合错位量的影响

• 作者: 刘海云 晏敏 李文强 邓小梅
• 来源期刊: 江西化工
• 关键词: 差速器壳体 有限元模型 错位量 主减齿轮
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 160-163
• 页数: 4页
• 字数: 1405字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3103.2018.06.050

摘要

为了分析主减速齿轮的错位量,在基于ROMAX环境下,建立了变速器零部件模型进行仿真计算,计算出主减速齿轮的啮合错位量;同时采用不同的差速器壳体模型,去分析不同差速器壳体模型对主减速齿轮的错位量的影响.