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摘要:
针对上海轨道交通9号线南延伸工程2标松江南站—醉白池站区间在古河道沉积区盾构下穿既有铁路的施工;经采用对铁路线路预加固、模拟穿越、渣土改良、盾构施工参数控制、二次注浆及分层注浆加固以及增设高分子聚合物注入装置等措施进行了试验研究,保障盾构顺利穿越了铁路.
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区间盾构下穿既有地铁车站变形特征及其控制技术
盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
盾构隧道下穿既有铁路站场地基加固探讨
盾构
隧道下穿
地基
加固
盾构隧道下穿既有铁路路基的加固措施
盾构隧道
下穿既有铁路路基
加固措施
施工安全
电力盾构隧道近距离下穿地铁结构变形控制技术
盾构
下穿
地铁结构
变形控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 古河道沉积区地铁盾构下穿既有铁路变形控制研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 地铁盾构 古河道 超高富水砂层 高分子聚合物 渣土改良
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 170-173,177
页数 5页 分类号 U455.43
字数 4863字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.02.36
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林强 4 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁盾构
古河道
超高富水砂层
高分子聚合物
渣土改良
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导