一种基于串联谐振补偿拓扑的电动汽车变压式无线充电系统

• 作者: 李晖 王彰云 邱钊鹏 陈小荣
• 来源期刊: 电子器件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无线充电系统 耦合系数 电动汽车 谐振频率
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 电子电路设计分析及应用
• 页码范围: 667-671
• 页数: 5页
• 分类号: U482.2
• 字数: 2441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9490.2018.03.023

摘要

为了提高纯电动汽车无线充电系统的传输效率及运行的稳定性,基于线圈耦合理论和等效电路理论,建立了串-串无线充电系统的拓扑结构,得到了无线充电系统实际输出功率以及电能传输效率模型,通过对系统进行仿真计算及实验验证,验证了无线充电系统能够保持稳定5340 W输出功率及高达90％以上电能传输效率的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱钊鹏	北京电子科技职业学院自动化工程学院	6	8	1.0	2.0
2	陈小荣	北京电子科技职业学院自动化工程学院	17	99	5.0	9.0
3	王彰云		27	27	4.0	5.0
4	李晖	北京电子科技职业学院自动化工程学院	8	14	3.0	3.0