砂卵石地层基坑开挖对侧方地铁交叉隧道和车站的影响分析

• 作者: 戴志仁 李储军 王天明 胡瑞青
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 基坑开挖卸荷 交叉隧道 变形特性 受力变化
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 118-124
• 页数: 7页
• 分类号: U231.4
• 字数: 4129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201801240005

摘要

以成都某近邻运营地铁结构的基坑工程为背景,运用有限元法分析研究基坑大范围开挖卸载期间支护结构,尤其是斜撑加基底支挡桩支护形式的变形及受力特性,且重点分析基坑侧方地铁交叉隧道及车站的变形特性及受力变化.研究结果表明:(1)斜撑加基底支挡桩支护体系构造简单、受力明确;(2)基坑开挖卸荷使地铁隧道整体变形趋势表现为偏向基坑一侧,且变形分布形态呈“鸭蛋”状;(3)基坑开挖卸荷使侧方交叉隧道内力增大,且内力分布形态发生一定程度的偏转(偏向基坑侧),呈现出偏压状态,故实际工程中应加强动态监测;(4)基坑开挖期间近基坑侧车站端头发生整体上浮,而远离基坑侧发生下沉,即地铁车站发生一定程度的倾斜,因此基坑大范围开挖过程中应予以重点关注.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李储军		7	26	3.0	5.0
3	胡瑞青		3	11	1.0	3.0