车辆空气悬挂系统动力学研究

• 作者: 丁旺才 彭福泰
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车车辆 空气悬挂 节流孔 非线性
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 电气与自动化
• 页码范围: 165-171
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2018.04.044

摘要

随着铁路机车车辆的大幅度提速,对高速列车的稳定性、舒适度安全性的要求越来越高,故对其二系悬挂装置要求也越来越高,而传统的等效模型难以准确反应使用的真实情况.通过对空气弹簧的工作原理进行数学推导,建立空气弹簧的线性模型,求解线性系统的位移传递率,分析空气弹簧的参数对传递率的影响;以线性系统为基础建立非线性模型,基于谐波平衡法求解非线性空气弹簧动力系统的解析解,分析对比线性与非线性的参数影响,可为空气弹簧悬挂的设计优化提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁旺才	兰州交通大学机电工程学院	76	555	14.0	21.0
2	彭福泰	兰州交通大学机电工程学院	1	1	1.0	1.0