含软弱夹层地铁车站拱盖-锚索-注浆组合支护体系研究

• 作者: 王渭明 袁国栋
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 拱盖-锚索-注浆组合支护体系 数值计算 支护参数优化 拱盖法施工 软弱夹层
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U231.4
• 字数: 4951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.09.16

摘要

青岛地铁2号线枣山路车站采用大拱脚拱盖法施工揭示的地质情况与原地质勘探结果不符,原支护体系无法满足地表沉降、拱顶沉降及主体结构受力的要求,因此提出含软弱夹层地铁车站拱盖-锚索-注浆组合支护体系.运用数值分析及稳定性增量的方法研究了注浆加固层厚度、锚索位置及条数、锚索初始预应力对支护效果的影响,确定了该组合支护体系最优的支护参数:注浆加固层厚度为3 m,拱脚及下断面中部各打设1根预应力为200 kN的锚索.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王渭明	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	84	800	15.0	23.0
2	袁国栋	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	2	0	0.0	0.0