基于复杂网络理论的高速铁路网络研究

• 作者: 李甍娜 郭进利
• 来源期刊: 科技管理研究
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路运输 网络特性 复杂网络 高速铁路 可靠性
• 年，卷（期）: 2018,（16）
• 所属期刊栏目: 管理理论与方法
• 页码范围: 234-239
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3640字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7695.2018.16.034

摘要

从我国高速铁路信息中提取610个站点以及3 058个列车的信息,基于L空间建立高速铁路加权网络.通过复杂网络理论对网络结构进行研究,研究发现,高速铁路网络为小世界网络.当节点度大于等于6时,网络呈现无标度特征.通过计算机模拟,进行网络的可靠性试验发现,对边或节点进行蓄意攻击比随机攻击破坏性更大.其中,只要对极少的最大度节点或最大介数节点进行攻击,就能造成网络全局效率的急剧下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭进利	上海理工大学管理学院	137	893	16.0	24.0
2	李甍娜	上海理工大学管理学院	3	5	1.0	2.0