基于matlab汽车筒式减振器设计

• 作者: 张瑶 王伟 王海艳
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 筒式减振器 MATLAB 速度特性曲线 节流阀系 仿真校验
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 45-48,81
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.02.016

摘要

从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线.依据该曲线实现对减振器主要尺寸、节流阀系的设计,最后对设计得到的减振器模型进行阻尼特性仿真校验.由于整个设计过程都是在MATLAB软件环境下进行的,可以对输入参数、油路和数学模型等进行及时调整,极大地缩短了减振器的开发设计周期,降低其研发成本,具有一定的应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	一汽技术中心轻型车部底盘设计室	3	1	1.0	1.0
2	王海艳	一汽技术中心轻型车部底盘设计室	3	1	1.0	1.0
3	张瑶	一汽技术中心轻型车部底盘设计室	1	0	0.0	0.0