南宁至玉林城际铁路速度目标值研究

• 作者: 张文斌
• 来源期刊: 山西建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 通道功能 时间目标值 速度目标值
• 年，卷（期）: 2018,（15）
• 所属期刊栏目: 道路·铁路
• 页码范围: 139-141
• 页数: 3页
• 分类号: U238
• 字数: 2346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6825.2018.15.076

摘要

速度目标值是城际铁路确定项目规模、设备配置、工程投资的最主要技术标准.南宁至玉林城际铁路速度目标值选择从运输需求、功能定位、路网意义、工程条件等方面研究了200 km/h,250 km/h,250 km/h预留提速条件及350 km/h四个方案,考虑到通道功能、时间目标值、相邻路网的协调匹配性及区域路网的可持续发展的需要,采用了牵引计算模拟、投资分析等具体方法对备方案进行了对比分析,推荐采用250 km/h预留提速条件方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文斌		2	1	1.0	1.0