前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究

• 作者: 裴华平 钟小宏 鲁胜 黄志军
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 转弯操纵速率 大动力操纵角 机轮侧滑
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: “2018年全国飞行器机构强度学术会议”专栏
• 页码范围: 283-288
• 页数: 6页
• 分类号: V227
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.02.020

摘要

飞机若想尽快实现地面机动转弯, 则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大, 而为了保证飞机地面机动不会引起前 (主) 机轮侧向滑动, 又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内.以某型机为例, 分析大动力操纵角下, 地面摩擦系数、飞机滑行速度及转弯操纵速率对前、主机轮侧滑影响.结果表明:飞机以0.3～0.4 rad/s的平均操纵速率进行大角度转弯, 基本能满足地面稳定性要求, 但为了降低飞机在低摩擦道面上的侧滑风险, 需降低前轮偏转到大角度时的操纵速率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲁胜	江西洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计所	2	2	1.0	1.0
2	钟小宏	江西洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计所	2	2	1.0	1.0
3	黄志军	江西洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计所	2	2	1.0	1.0
4	裴华平	江西洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计所	2	2	1.0	1.0