高速铁路牵引计算与仿真系统研究

• 作者: 吕希奎 杨峰 王奇胜
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 牵引计算 仿真系统 动车组 系统开发
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 9-16
• 页数: 8页
• 分类号: U260.13+1|TP391.9
• 字数: 4528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806250003

摘要

高速铁路的牵引计算与仿真对优化高速铁路线路设计、优化列车运行时间等方面具有重要意义.然而由于缺少高速铁路牵引计算规范和动车组数据资料保密未公开等原因,导致对高速铁路牵引计算仿真与系统的研究较少.采用动车组特性曲线CAD矢量化法和程序开发相结合,解决了高速铁路牵引计算力学数据的有效获取.基于多质点模型,建立了动车组牵引力、制动力、列车阻力的计算方法和公式.从牵引、惰行和制动三方面建立了动车组运动模型求解和运行过程计算算法.在此基础上,采用C# 2010编程语言和Access数据库,开发了基于多质点模型的动车组牵引计算与仿真系统.实现了动车组数据和线路等数据的一体化管理;采用动车组编组等参数化设置,实现了不同参数下的高速铁路牵引计算与运行过程的完整仿真.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕希奎	石家庄铁道大学交通运输学院	39	98	6.0	8.0
2	杨峰	石家庄铁道大学交通运输学院	14	19	3.0	4.0
3	王奇胜	石家庄铁道大学土木工程学院	5	5	1.0	2.0