位移相关减振器对匹配机械弹性车轮的 汽车操纵稳定性的影响

• 作者: 周凯 徐瀚 白毅强 赵又群
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 位移相关减振器 机械弹性车轮 Simulink/Carsim联合仿真 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 20-26
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 3875字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.02.004

摘要

为了提高轮胎行驶安全性,避免出现轮胎刺扎、爆胎等情况,同时针对车辆是否具有良好的操纵稳定性等问题,研究了一种阻尼特性随活塞位置变化而改变的位移相关减振器对匹配机械弹性车轮的汽车操纵性的影响.在传统被动式双筒减振器的基础上,建立位移相关减振器的Simulink模型,将该模型导入匹配机械弹性车轮相关参数的Carsim整车模型,在正弦与双移线两种工况下进行Simulink与Carsim的整车联合仿真试验.联合仿真试验结果与传统被动式双筒减振器的结果进行对比分析表明:在空载高速状态下,装有位移相关减振器车辆的横摆角速度与侧向加速度峰值均较小,具有更好的操纵稳定性,并且在车辆行驶平顺性上也有所改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力工程学院	177	1592	21.0	28.0
2	白毅强	南京航空航天大学能源与动力工程学院	3	4	1.0	2.0
3	徐瀚	南京航空航天大学能源与动力工程学院	2	1	1.0	1.0
4	周凯	南京航空航天大学能源与动力工程学院	5	3	1.0	1.0