飞机尾流间隔标准中的机型分类方法

• 作者: 牟明江 魏志强
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 交通运输 机型分类 环量 尾流间隔 间隔标准
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 军用航空
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: V211
• 字数: 4785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2019.01.006

摘要

机型分类方法是尾流间隔计算的基础和依据,我国现行机型分类标准与IC A O相同,均依据飞机重量进行分类.在欧美国家提出的尾流标准重新分类(RECA T)中,依据最大起飞重量和翼展等参数对机型分类和尾流间隔标准进行了重新调整.首先介绍了现行机型分类方法、RECA T 1.5、RECA T-EU机型分类方法,然后依据飞机环量计算模型,对国内43种常用机型进近着陆阶段的环量进行计算分析,提出基于环量的RECAT-NEW机型分类方法.计算表明,RECAT-NEW机型分类方法中,各机型分类区间平均绝对偏差和标准差均小于RECA T 1.5和RECA T-EU中各分类区间的该值,可更好地满足RECA T研究需要,具有实际参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏志强	中国民航大学空中交通管理学院	77	241	9.0	12.0
2	牟明江	中国民航大学空中交通管理学院	3	7	1.0	2.0