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摘要:
对航空发动机中央传动杆转子动力学特性进行研究,分析了中央传动杆两端花键套齿联轴器的支承刚度,在此基础上提出了考虑花键套齿联轴器横向刚度和角向刚度的转子动力学设计方法.针对发生碰磨故障的中央传动杆,在试验振动数据详尽分析的基础上,采用该设计方法对其进行了改进设计.发动机整机试验验证表明,改进后的中央传动杆工作稳定,状态良好.通过动力学特性研究以及故障分析,掌握了中央传动杆碰磨故障的简易现象表征,完善了中央传动杆的转子动力学设计技术.
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文献信息
篇名 大长径比中央传动杆转子动力学特性与故障分析
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 航空发动机 中央传动杆 转子动力学 横向刚度 角向刚度 碰磨故障
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-25,37
页数 7页 分类号 V231.91|V232.3
字数 4532字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-2620.2019.01.004
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作者信息
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1 雷新亮 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
中央传动杆
转子动力学
横向刚度
角向刚度
碰磨故障
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
总下载数(次)
7
总被引数(次)
7771
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