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摘要:
依托苏州地铁3号线金鸡湖西站至东方之门站区间下穿1号线工程,为防止3号线下穿1号线引起1号线轨道下沉,减少沉降对车辆运营的安全影响,提出了加装防脱护轨和行车控制的保护措施,并给出了防脱护轨加装范围及其详细的安装工艺,经现场监测验证了技术的可行性,为今后类似工程提供指导.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 地铁区间隧道盾构掘进下穿运营隧道保护技术
来源期刊 应用技术学报 学科 工学
关键词 地铁区间隧道 盾构法 下穿运营隧道 保护技术
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 轨道交通与数理科学
研究方向 页码范围 163-167
页数 5页 分类号 TU47
字数 2205字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2096-3424.2019.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程文锋 6 2 1.0 1.0
2 丁修恒 11 13 2.0 3.0
3 李围 上海应用技术大学轨道交通学院 15 44 5.0 6.0
4 李成 3 2 1.0 1.0
5 魏然 2 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (30)
共引文献  (129)
参考文献  (9)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地铁区间隧道
盾构法
下穿运营隧道
保护技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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