基于Fluent的油液减振器气穴现象研究

• 作者: 刘禹 吴明明 康盛 田玥 陈齐平 魏佳成
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油液减振器 气穴现象 Fluent 分布情况 温度
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 分类号: TH137|U463.213|O351.2
• 字数: 3597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.06.007

摘要

为了抑制油液减振器气穴现象的产生,分析了减振器复原和压缩过程中气穴的生成过程.基于CFD数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型和流体网格模型,在Fluent流体软件中进行了仿真分析,获得了油液减振器气穴产生的具体位置和分布情况,分析研究了不同温度对气穴产生的影响,并进行了试验验证.结果 表明:气穴现象主要分布于减振器节流阀片周围,随着活塞速度的增大,气穴现象更加明显;其他因素不变,油液的温度越低,气穴现象更加严重.此方法为降低油液减振器异常振动噪声提供了一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈齐平	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	28	91	6.0	9.0
2	吴明明	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	13	74	5.0	8.0
3	康盛	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	4	4	1.0	2.0
4	刘禹	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	2	3	1.0	1.0
5	魏佳成	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	4	4	1.0	2.0
6	田玥	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0