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摘要:
基于反应路径法提出了一个包含42种组分和91个基元反应、适用于汽油机工况的甲醇汽油简化反应机理,利用Fluent软件建立了发动机气缸三维模型,将简化反应机理与涡耗散概念模型(EDC)耦合,对发动机燃用不同比例甲醇汽油的燃烧性能、各组分浓度变化及废气生成等展开了较为系统的计算与分析.结果表明:燃料中甲醇含量越多,动力输出也越大,发动机转速为2500 r·min-1的外特性工况下,燃用纯甲醇峰值压力比纯汽油高约28.8%;燃料中甲醇含量增多会导致缸内甲醛大量生成,但后期将基本燃烬;燃料中甲醇含量增多,可减少缸内NO的生成及排放,高比例甲醇汽油NO排放量几乎可忽略不计.
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内容分析
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文献信息
篇名 甲醇汽油反应机理及缸内燃烧过程数值研究
来源期刊 湖北汽车工业学院学报 学科 工学
关键词 发动机 甲醇汽油 反应机理 EDC燃烧模型 三维数值模拟
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 29-35
页数 7页 分类号 TE667
字数 5497字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-5483.2019.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘滔 上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部 2 4 1.0 2.0
2 卓达学 中南大学能源科学与工程学院 2 6 1.0 2.0
6 张行 上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部 1 0 0.0 0.0
7 罗懿 上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
甲醇汽油
反应机理
EDC燃烧模型
三维数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
湖北汽车工业学院学报
季刊
1008-5483
42-1448/TH
16开
湖北十堰车城西路94号
1987
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