甲醇汽油反应机理及缸内燃烧过程数值研究

• 作者: 卓达学 张行 潘滔 罗懿
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 甲醇汽油 反应机理 EDC燃烧模型 三维数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: TE667
• 字数: 5497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2019.02.007

摘要

基于反应路径法提出了一个包含42种组分和91个基元反应、适用于汽油机工况的甲醇汽油简化反应机理,利用Fluent软件建立了发动机气缸三维模型,将简化反应机理与涡耗散概念模型(EDC)耦合,对发动机燃用不同比例甲醇汽油的燃烧性能、各组分浓度变化及废气生成等展开了较为系统的计算与分析.结果表明:燃料中甲醇含量越多,动力输出也越大,发动机转速为2500 r·min-1的外特性工况下,燃用纯甲醇峰值压力比纯汽油高约28.8％;燃料中甲醇含量增多会导致缸内甲醛大量生成,但后期将基本燃烬;燃料中甲醇含量增多,可减少缸内NO的生成及排放,高比例甲醇汽油NO排放量几乎可忽略不计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘滔	上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部	2	4	1.0	2.0
2	卓达学	中南大学能源科学与工程学院	2	6	1.0	2.0
6	张行	上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部	1	0	0.0	0.0
7	罗懿	上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部	1	0	0.0	0.0