柴油机不同负荷下排气颗粒作用力与形态分析

• 作者: 何仁 孙旭
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 负荷 作用力 形态特征 颗粒
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3398字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2019.01.009

摘要

采用原子力显微镜与高分辨透射电镜,分析了单缸柴油机3 600 r·min-1不同负荷(50％,75％和100％)下排气颗粒的力学参数和形态特征.测量结果表明:在相同转速下,随着负荷的增大,颗粒物的吸引力Fat增大,分别为1.31,1.64和2.28 nN;颗粒的黏附力Fad和黏附能垒Wad升高,Fad分别为3.46,4.15和4.71 nN,Wad为1.45×10-16,1.81 ×10-16和2.11×10-16 J,这表明,颗粒间的黏附性增强,颗粒间能量势垒增大,颗粒团聚更为稳定,同时,随着负荷的增大,颗粒逐渐由枝状演变为聚集状,团聚程度增强,颗粒呈山峰状堆积,颗粒致密度、团簇大小均增大;颗粒间作用力的变化与颗粒形态的影响关系较为明显,主要表现为吸引力、黏附力、黏附能垒的增大,将促进颗粒的团聚,增强团聚颗粒的致密程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学江苏省汽车工程重点实验室	297	3993	31.0	48.0
2	孙旭	江苏大学江苏省汽车工程重点实验室	33	148	8.0	10.0