缸内直喷汽油机进一步降低燃油消耗率的 低节流气门技术的评估和比较

• 作者: G.JONES L-W.HUANG M.E.KASSEM P.FREELAND R-S.CHEN R.KAISER
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 低节流气门 缸内直喷 燃油消耗率 可调气门
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

阐述了1种采用气门技术降低燃油耗的方法,能够使汽油机效率等同于柴油机效率.通过全参数可变进气系统并结合宽广运行范围的凸轮相位器,相对提高了内燃机效率,而且该气门技术能够提供零气门升程,实现停缸功能.原型概念机试验结果显示了进气门早关、气门重叠和停缸的协同工作,以及不同工况下这种协同工作的局限性.论证了升功率超过105kW、平均有效压力为0.2 MPa、空燃比λ=1.0工况下燃油消耗率少于300g/(kW·h)的可量产的2.0 L中央直喷汽油机(GDI)的潜力.强制点火汽油机采用预混当量比燃烧,效率与柴油机效率相当,燃烧更为清洁,后处理过程更为简单、稳定.