混合对转推进系统水动力性征数值研究

• 作者: 曾旺 李晔 秦江涛
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合对转推进 对转推进器 吊舱推进器 水动力性征 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 30-35,62
• 页数: 7页
• 分类号: U661.1
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01022

摘要

[目的]为研究混合对转推进系统的推进性能,[方法]采用滑移网格方法,分别对螺旋桨、吊舱推进器、混合对转推进系统的水动力性征进行数值模拟,分析混合对转推进系统中各推进成分相对于其单独工作时的水动力性征差异,研究混合对转推进系统中各部分之间的相互影响规律.[结果]结果表明:在混合对转推进系统中,后桨对前桨的抽吸作用导致前桨推力系数、转矩系数、敞水效率随进速系数的减小而减小,与单独螺旋桨的变化趋势不同;吊舱和桨毂的阻塞效应以及前桨非定常尾流对后桨的干扰作用,导致后桨推力系数、转矩系数及敞水效率与单独吊舱推进器的结果不同;混合对转推进系统效率低于单独螺旋桨,未能体现后桨对前桨尾流的吸能作用,因此在混合对转推进系统的设计研究工作中,需要进一步考虑前、后桨几何参数的匹配问题.[结论]研究结果可为混合对转推进系统的优化设计和工程应用提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晔	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	28	101	6.0	9.0
2	秦江涛	武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室	14	39	3.0	6.0
3	曾旺	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	1	1	1.0	1.0