不同分布式螺旋桨转向组合下的机翼滑流效应研究

• 作者: 孟德虹 杨小川 王伟 王运涛 缪涛
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 分布式推进 螺旋桨 滑流 旋转方向 TRIP 数值模拟 等效盘
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 专栏——首届中国空气动力学大会青年优秀论文
• 页码范围: 89-98
• 页数: 10页
• 分类号: V211.3
• 字数: 6352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0168

摘要

目前航空喷气式发动机仍为运输类飞行器的主要动力且仍在不断进步,但关于未来航空运输的分布式螺旋桨推进、分布式涵道推进等各类电推进概念研究早已开始,并将成为未来运输类航空飞行器的核心竞争力.文中首先采用等效盘方法对单独螺旋桨进行算例验证,计算得到的拉力、扭矩与试验结果吻合较好,且与非定常时间平均的滑流速度分布相近;然后,基于雷诺平均N-S方程,结合SA湍流模型,运用无厚度圆盘代替真实分布式螺旋桨,完成四种分布式螺旋桨旋转组合下的机翼滑流效应研究;最后,对单个螺旋桨正反转情况下的滑流效应进行研究,特别是单个螺旋桨滑流对机翼升阻力增量影响情况.分析结果表明:四种分布式螺旋桨转向组合下的滑流效应均引起机翼升阻力增大;机翼升力与其上下表面吸力峰数量关系密切,而分布式螺旋桨的转向组合直接决定了机翼吸力峰数量,特别是翼尖螺旋桨转向;相邻桨叶转向相反时,其转轴中间位置桨叶均处于上行或下行状态,使得转轴中间区域机翼前缘吸力相对转向同向状态有所加强或减弱;翼尖螺旋桨逆翼尖涡方向旋转具有增升减阻效果,反之则增阻减升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王运涛	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	64	477	11.0	17.0
2	孟德虹	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	36	209	8.0	12.0
3	缪涛	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	7	10	2.0	2.0
4	王伟		26	78	5.0	7.0
5	杨小川	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	17	62	4.0	7.0