并联TBCC动力对高超声速飞行器性能的影响

• 作者: 左林玄 林鹏 王霄 谭建国 马松
• 来源期刊: 国防科技大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速 组合动力 推重比 航程 飞行时间
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 航空工程
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: V235.113
• 字数: 4920字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11887/j.cn.201902001

摘要

针对马赫数为6的一级高超声速巡航飞行器的动力需求,提出涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(T/RJ/DMSJ)和射流预冷涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(PCT/RJ/DMSJ)两种方案.在给定的飞行任务下,分析起飞推重比分别为0.8和1.0时,飞行器完成任务时的航程和飞行时间,并对比了PCT/RJ/DMSJ在两种工作模态下的性能.研究结果表明:在相同的起飞推重比下,两种组合动力方案的航程和飞行时间相差不大.当起飞推重比为0.8时,采用PCT/RJ/DMSJ组合动力方案比T/RJ/DMSJ组合动力方案的航程高出3.6％,飞行时间高出3.8％;当起飞推重比为1.0时,PCT/RJ/DMSJ的航程和飞行时间比T/RJ/DMSJ的分别高出4.6％和4.8％.在小推重比下,跨声速段的燃料消耗和飞行时间占整个加速爬升段的比例较大,随着推重比的增加,这个比例减小,巡航可用的燃料比例增大,巡航距离增加,提高起飞推重比可以提高超声速飞行器的航程并缩短飞行时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭建国	国防科技大学空天科学学院	44	120	5.0	9.0
2	王霄	国防科技大学空天科学学院	6	22	3.0	4.0
4	林鹏		5	28	2.0	5.0
7	马松	国防科技大学空天科学学院	8	1	1.0	1.0
9	左林玄		3	1	1.0	1.0