高速铁路弓网系统建模与动态性能研究

• 作者: 刘仕兵 张怡欣 李思明
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 接触网 动态性能
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: U225.1
• 字数: 2680字
• 语种: 中文

摘要

采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立受电弓与接触网的平面耦合动力学模型;以京沪高铁的实际线路为模拟对象,运行速度达到350 km/h以上时,在弹性吊索和承力索张力一定时,分析接触网在不同的接触线张力体系下的动态性能参数;依据高速铁路设计规范标准,比较了4种运行速度下的弓网系统动态性能参数,运用弓网动态仿真软件,实现了时速350 km以上弓网系统的动态响应.研究表明:提高运行速度会导致弓网之间的最大动态接触应力值增加和受电弓在定位点的抬升量偏大.当运行速度超过350 km/h时,接触网的动态参数基本满足受电弓单弓运行的速度,在承力索和弹性吊索的张力保持不变的情况下,接触线水平张力会随着速度的提高而增加,受电弓在定位点的抬升量增大,从而影响弓网之间的受流质量和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘仕兵	华东交通大学电气与自动化工程学院	28	188	7.0	13.0
2	李思明	华东交通大学电气与自动化工程学院	1	0	0.0	0.0
3	张怡欣	华东交通大学电气与自动化工程学院	1	0	0.0	0.0