某车型中高速工况热制动车身抖动分析与控制

• 作者: 万鑫 岳川元 张军 杨朝 杨诚 沈蜜
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 制动抖动 悬架系统 转向系统 模态分析 DTV
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: TH12
• 字数: 3092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.05.018

摘要

某前驱车型在高速、热车工况进行中度制动时出现方向盘摆振及车身抖动问题.经制动抖动整车道路试验与整车悬架系统、方向盘模态测试分析,最终确定是由于制动盘热变形导致制动盘厚薄差(DTV)增长,引起的激励频率与悬架系统纵向固有频率、方向盘旋转模态频率相重合产生共振.通过更改制动盘通风结构增加冷却效能,以及调整悬架系统刚度特性改变纵向固有频率的方法有效解决了该车型制动抖动问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨诚	重庆大学汽车工程学院	41	421	10.0	19.0
2	岳川元	重庆大学汽车工程学院	3	0	0.0	0.0
3	张军		2	0	0.0	0.0
4	杨朝	重庆大学汽车工程学院	4	1	1.0	1.0
8	沈蜜	重庆长安汽车股份有限公司欧尚研究院	3	1	1.0	1.0
9	万鑫	重庆大学汽车工程学院	2	1	1.0	1.0