基于均衡支撑的小腿保护理念

• 作者: 卢静 岳鹏 欧阳俊 王玉超 郑颢
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 小腿保护 均衡支撑 损伤模拟 油门踏板 地毯
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 149-156
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.02.11

摘要

为了实现碰撞发生时对驾驶员小腿的较优保护,提出了均衡支撑小腿的保护理念.根据该保护理念,提出了脚跟支撑设计和油门踏板基座加宽设计两种方案.结合某两款车型开发过程中的驾驶员右脚受伤严重问题,基于完成小腿损伤对标的整车有限元模型,对比了两种方案的保护效果,并实现了两种方案的量产设计及整车试验验证.结果表明,基于整车有限元模型的小腿损伤模拟精度可达90％,脚跟支撑设计对驾驶员右脚形式一和形式二伤害改善幅度为36％和39％,油门踏板加宽设计对驾驶员右脚形式三伤害改善幅度为69％.该两款车型在2015版C-NCAP评价中小腿得分率在90％ 以上,基于均衡支撑保护理念的方案可以较好地解决碰撞中的小腿受伤问题.为了更好地指导概念设计,基于均衡设计理念提出了满足驾驶员右脚保护的地毯和油门踏板设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉超	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	21	88	5.0	9.0
2	欧阳俊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	15	3.0	3.0
3	卢静	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	11	16	2.0	3.0
4	郑颢	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	12	21	2.0	4.0
5	岳鹏	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	7	9	2.0	2.0