基于改进天棚阻尼的半主动悬架系统动力学与电磁兼容特性分析

• 作者: 沈林林 邱巍 高翔
• 来源期刊: 南京师范大学学报（工程技术版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车悬架系统 磁流变阻尼器 天棚阻尼律 半主动控制 传导噪声
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 2019全国集成电路可靠性学术会议专栏
• 页码范围: 49-55,91
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1292.2019.04.009

摘要

磁流变阻尼器(MRD)对实现智能车辆悬架系统具有重要的应用价值.在建立整车7-DoF悬架系统模型和修正的MRD Bouc-wen滞环模型基础上,应用磁流变(MR)"四分之一"车辆悬架系统的改进型天棚阻尼控制策略,设计了一种对整车4个MR悬架子系统进行独立控制的半主动异步控制器,并考虑整车前、后轮的间距,应用带延时的谐波和平滑脉冲,及实测的随机路面信号作为路面对车轮的激励输入,对MR悬架和被动整车动力学系统的垂直、俯仰和侧倾运动性能进行了系统的比较研究,同时验证了控制器的电磁兼容特性.结果表明:提出的基于天棚阻尼策略的半主动控制器能理想地改善MR整车悬架系统的乘坐舒适性和操纵安全性等多目标悬架性能,其控制电流的传导与辐射噪声均满足国家标准要求,为进一步开展MR智能车辆悬架系统的半主动解耦控制研究奠定了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高翔	南京师范大学电气与自动化工程学院	15	32	3.0	5.0
2	邱巍		3	0	0.0	0.0