直接/间接煤制油对重型柴油机燃烧和排放的影响

• 作者: 刘海峰 刘馨璐 尧命发 崔雁清 杨勇 董芳 陈鹏 马俊生 马桂香
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 煤制油 煤直接液化 煤间接液化 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 289-296
• 页数: 8页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 4151字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201810011

摘要

在一台高压共轨重型柴油机上,通过试验研究煤直接液化(DCL)燃油及煤间接液化(ICL)燃油对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明,在小负荷时,相比柴油燃料,DCL滞燃期较长,预混燃烧比例较高,最大压力高升率较大,而ICL滞燃期较短;预混燃烧比例较低,最大压力升高率较小,在扩散燃烧阶段两种煤制油的放热率均高于柴油,燃烧持续期均短于柴油.随着负荷增大,不同燃料的燃烧特性差异逐渐减小.两种煤制油的有效热效率低于柴油,其中DCL的有效热效率略高于ICL.煤制油均可获得较低的NOx和碳烟排放,但煤制油的HC和CO排放稍高于柴油.对于ESC循环加权结果,DCL和ICL的有效热效率相对柴油分别降低2.6％和3.4％;ICL在降低NOx方面强于DCL,相对柴油降低2.5％,在降低碳烟方面稍差于DCL,DCL的碳烟降幅63.1％大于ICL的53.7％;对于ICL,其HC增大幅度为17.1％,CO增大幅度为9.1％,均分别小于DCL的32.4％和29.5％.