不平顺路面对交通荷载引起的地基振动影响

• 作者: 曹志刚 王海江 蔡袁强 陈瑶
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 成层地基 不平顺路面 交通荷载 地基振动 Biot波动理论
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 土木与建筑工程
• 页码范围: 1031-1039
• 页数: 9页
• 分类号: TU435
• 字数: 4619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2019.06.002

摘要

为研究不平顺路面对交通荷载引起的成层地基振动的影响,建立交通荷载-不平顺路面-双层地基耦合模型,分别采用单相弹性介质理论与Biot饱和两相介质理论模拟地基上、下层土体,采用Kirchhoff薄板理论模拟路面系统,采用正弦曲线模拟不平顺路面;通过线性Hertzian接触模型得到不平顺路面引发的车轮-路面动力荷载.采用Fourier变换求解系统控制方程,通过快速Fourier逆变换(IFFT)求得时域结果.数值研究结果表明,不平顺路面引发的车轮-路面动力荷载对成层地基振动响应的影响不容忽视.当上层土体模量较小时,动力荷载引起的地表加速度大于轴重荷载引起的加速度,是引起地表振动响应的主要因素;随着上层土体模量增大,动力荷载引起的振动相对减小,但仍不可忽略.此外,动力荷载是引起下卧饱和土地基超静孔压响应的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡袁强	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	148	2068	24.0	36.0
3	陈瑶	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	46	192	8.0	11.0
5	曹志刚	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	24	104	5.0	9.0