基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方案

• 作者: 刘炜 刘雪晴 李群湛 王创 王辉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域铁路 牵引供电系统 静止无功发生器 供电距离
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 129-136
• 页数: 8页
• 分类号: U223.5
• 字数: 5390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.16

摘要

针对市域铁路牵引变电所选址困难、外部电源投资大、再生制动能量利用不充分等问题,提出基于静止无功发生器(SVG)的市域铁路牵引供电系统供电方案,按照近期固定备用部分牵引变电所、远期全部牵引变电所投入的模式运作.在考虑供电距离增长带来的单供电臂负荷增大问题的基础上,建立近远期正常和解列工况下供电距离与SVG容量的关系模型并求解,探讨供电距离与SVG容量设计之间的关系;通过仿真验证模型的准确性,并给出近远期变压器容量统一的设计流程.以某市域铁路为例,从再生制动能量利用率、变压器的总容量和负载率及牵引变电所数量等方面对牵引供电系统传统供电方案与本文供电方案进行对比.结果 表明:基于SVG的牵引供电方案减少了牵引变电所数量和变压器安装容量,提高了列车再生制动能量利用率,可缓解牵引变电所选址压力并节省投资和运营费用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	刘炜	西南交通大学电气工程学院	77	786	17.0	26.0
3	王辉	西南交通大学电气工程学院	29	212	8.0	14.0
4	刘雪晴	西南交通大学电气工程学院	2	3	1.0	1.0
5	王创	西南交通大学电气工程学院	1	2	1.0	1.0