复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究

• 作者: 张顶立 李淑 邵运达
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 复杂环境 变形 时空规律
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 29-36
• 页数: 8页
• 分类号: TU478
• 字数: 5359字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20190040

摘要

以北京地铁9号线丰台北路站深基坑及周围环境的变形监测数据为依据,探讨了地表沉降、桩体位移、支撑轴力与坑底隆起的时空规律.研究表明:1)地表沉降和桩体侧移随时间发展逐渐变大;空间上沿坑角至基坑中部逐渐增大,大致可分为3个区域:快速增长区域、过渡区域和平缓区域;相比地表沉降,桩体的侧移量更大一些,桩体侧移在开挖到底后的拆撑过程中有明显增大.2)由于基坑土方开挖和支撑架设的反复扰动,支撑轴力反复振荡,直至底板施工完成时逐渐趋于稳定;空间上沿坑角至基坑中部逐渐增大;同一根桩轴力大小与桩体侧移具有显著的负相关性,侧移随支撑轴力的增大而减小.3)坑底隆起随时间发展逐渐增大,至开挖结束时达到最大,然后逐渐减小;空间上基坑中部(中间桩)隆起量远大于坑边(围护桩),差异量随开挖深度增大逐渐增大,至开挖结束时达到最大.研究成果可为北京地区深基坑精细化设计与施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	李淑	国家开放大学理工教学部	9	15	2.0	3.0
4	邵运达	国家开放大学理工教学部	8	9	2.0	3.0