混合动力客车控制策略仿真与分析

• 作者: 李根生 杨宗霄 蔡大明 贺庆运
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 能量管理 能源效率 行驶车速 经济性 仿真
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 2616字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2019.05.008

摘要

混合动力城市公交车运行过程中平均速度偏低,导致过度使用动力电池,由于无法使用混合动力,使得整个行驶工况中不能保持良好的燃油经济性.本文提出了基于车速和电池荷电状态(SOC)规划的控制策略,在MATLAB/Simulink软件中搭建所设计的控制策略模型,并将控制策略导入CRUISE软件中,与所搭建的整车动力系统模型进行联合仿真.研究结果表明:基于车速和SOC规划的混合动力客车控制策略与基于规则的控制策略相比,整车燃油经济性提高了2.7％,且SOC的平衡性可控制在5％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨宗霄	河南科技大学车辆与交通工程学院	28	153	7.0	10.0
5	李根生	河南科技大学车辆与交通工程学院	5	10	1.0	3.0
6	贺庆运	河南科技大学车辆与交通工程学院	1	1	1.0	1.0
7	蔡大明	河南科技大学车辆与交通工程学院	1	1	1.0	1.0