混合动力电动客车驱动系统控制策略及仿真

• 作者: 吴彤峰 范健文 郑毅 韩继龙
• 来源期刊: 桂林工学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动客车 驱动系统 控制策略 建模仿真
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 电子与计算机应用
• 页码范围: 579-583
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3128字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9057.2007.04.028

摘要

为改善公交客车的燃油经济性与车辆尾气排放,提出了一种并联式混合动力公交客车驱动系统方案及工作模式,针对两种运行工况,在满足车辆动力要求并保证发动机最高燃油效率的前提下,以实现蓄电池充放平衡为目标设计了该驱动系统的控制策略,应用以MATLAB为平台的ADVISOR 2002软件建立该驱动系统的仿真模型.仿真结果表明,其在动力性能、燃油经济性和排放指标三方面均优于传统内燃机动力客车,每百千米的节油率在2种典型循环中分别达到45.6%和33.5%.仿真模型和控制策略能满足混合动力公交客车驱动系统设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴彤峰	广西工学院汽车工程系	46	371	12.0	17.0
2	范健文	广西工学院汽车工程系	24	220	8.0	14.0
3	郑毅	广西大学机械工程学院	3	9	2.0	3.0
4	韩继龙	广西大学机械工程学院	3	9	2.0	3.0