伴随发动机起动的混合动力模式切换控制

• 作者: 单小明 张幽彤 杨业
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 同轴并联混合动力系统 模式切换 动态耦合 转矩协调控制
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 页码范围: 1356-1364
• 页数: 9页
• 字数: 6158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.002

摘要

插电式混合动力客车有两种动力源,不同动力源之间切换会导致纵向冲击,影响车辆的动力性和舒适性.以同轴并联混合动力客车为研究对象,分析了其从纯电动模式向混合驱动模式的动态切换过程,基于状态空间理论将模式转换过程划分为4个子状态,设计了动态协调控制策略.以整车运行纵向冲击度和模式切换时间为评价指标,通过台架实验对所提出的动态协调控制策略进行验证,并与传统的电机转矩补偿策略进行对比,实验结果表明,所设计的控制策略有效抑制了转速波动,缩短了模式切换时间,减小了整车纵向冲击度,改善了驾驶性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张幽彤	北京理工大学清洁车辆实验室	145	1128	17.0	25.0
2	杨业	北京理工大学清洁车辆实验室	3	0	0.0	0.0
6	单小明	华北理工大学轻工学院	1	0	0.0	0.0