基于区域极点配置理论的高速列车速度估计

• 作者: 徐洪泽 王龙生 贾超
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 速度估计 区域极点配置 高速列车
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号、信息化
• 页码范围: 77-87
• 页数: 11页
• 分类号: U284.48
• 字数: 8324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.07.010

摘要

现行高速列车速度通常通过速度传感器获得,然而速度传感器出现问题会引起列车故障,降低系统的可靠性,采用无速度传感器技术的全阶磁链观测器法,在不增加系统结构复杂性的前提下,根据区域极点配置理论,设计具有一定自由度的观测器增益矩阵,并依据Lyapunov稳定性理论推导出牵引电机转速自适应律,提出高速列车速度估计算法,同时给出速度估计对电机参数变化的敏感性分析,数值仿真验证了所提算法的有效性.仿真结果表明,在电机参数偏差较大的情况下,该算法仍能准确估计出列车的速度,具有较强的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐洪泽	北京交通大学电子信息工程学院	39	274	10.0	15.0
2	王龙生	中国铁道科学研究院通信信号研究所	6	3	1.0	1.0
3	贾超	北京交通大学电子信息工程学院	1	0	0.0	0.0