油滴/金属壁面正碰撞的油膜动力学特性

• 作者: 古忠涛 周超 王博东 陈薄
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 油滴 金属壁面 正碰撞 油膜 动力学特性 轴承腔
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 动力传输
• 页码范围: 1607-1614
• 页数: 8页
• 分类号: V233.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.022

摘要

为诠释轴承腔中润滑油滴与腔壁碰撞形成的沉积油膜流动铺展问题,采用流体体积(VOF)方法建立了油滴与金属壁面正碰撞的三维数值分析模型,在试验获得油滴与壁面静态接触角的基础上,通过数值计算,探讨了沉积油膜动态铺展和回缩过程,以及油滴直径和碰撞速度对沉积油膜铺展直径、特征厚度、铺展速度以及碰撞力等油膜动力学特性的影响.结果 表明:沉积油膜在最大铺展直径时呈中心微凹的圆盘形状,进入回缩阶段后则蜕变为边缘薄中心厚的圆盘形状;沉积油膜的回缩速度和回缩阶段的碰撞力都非常小,其值接近于0,并保持基本恒定;随着油滴直径的增大,沉积油膜铺展直径、特征厚度、铺展速度以及碰撞力均增大;随着碰撞速度的增大,油膜铺展直径和碰撞力增大,特征厚度却随之减小.与相关试验结果的对比,验证了提出的数值分析模型的可靠性和正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	古忠涛	西南科技大学制造科学与工程学院制造过程测试技术省部共建教育部重点实验室	10	33	4.0	5.0
2	周超	西南科技大学制造科学与工程学院制造过程测试技术省部共建教育部重点实验室	3	3	1.0	1.0
3	陈薄	西南科技大学制造科学与工程学院制造过程测试技术省部共建教育部重点实验室	7	11	2.0	3.0
4	王博东	西南科技大学制造科学与工程学院制造过程测试技术省部共建教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0