轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究

• 作者: 何晓晖 张涛 李思升 王强
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 机械电子工程 轮边驱动液压混合动力车辆 能量回收 制动性能
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 分类号: TH137.7
• 字数: 3392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.10.015

摘要

合理配置系统各主要参数,是影响混合动力车辆制动性能及节能效果的关键问题.以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,分析了轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统的工作原理,以原型车的1/4为基础,对辅助动力元件(蓄能器)、二次元件(液压泵/马达)的参数进行了理论分析;建立了能量回收系统的AMESim仿真模型,进行仿真分析;搭建了试验台架,开展试验验证.结果 表明:在满足制动性能要求的前提下,增大蓄能器容积以及降低蓄能器最小工作压力有利于回收制动能量;二次元件的排量对制动性能的影响比较大,对制动能量的回收率影响很小;蓄能器工作压力越低,能量密度越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张涛	陆军工程大学野战工程学院	24	4	1.0	1.0
2	王强	陆军工程大学野战工程学院	19	9	2.0	2.0
3	何晓晖	陆军工程大学野战工程学院	11	5	1.0	1.0
4	李思升	陆军工程大学野战工程学院	4	2	1.0	1.0