高速列车受电弓气动噪声频谱分析

• 作者: 李人宪 柳丛彦 陆晓柳
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆工程 受电弓 气动噪声 偶极子声源 指向性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 142-145
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|TB52
• 字数: 2524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.01.037

摘要

受电弓是高速列车上主要的气动噪声源,而受电弓气动噪声又是宽频噪声,其气动噪声的声压级和频率可能达到多大的水平目前还没有定论.利用斯特劳哈尔数和圆柱绕流数值计算,依据受电弓杆件最小直径估算了其峰值计算频率.基于Lighthill声类比理论的混合方法,计算分析了某高速列车受电弓的表面偶极子声源大小及分布,并以此为基础,计算了受电弓的远场气动噪声.计算结果表明:支撑滑板、转轴是受电弓的主要气动噪声源;随列车运行速度的提高,受电弓远场气动噪声增大,最大声压级所对应的频率值增大;受电弓宽频噪声的高声压级频段持续到接近3000Hz,与车体的气动噪声相比,其高声压级持续的频段更宽.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	陆晓柳	西南交通大学机械工程学院	4	5	1.0	2.0
3	柳丛彦	西南交通大学机械工程学院	2	4	1.0	2.0