甲醇掺混比对甲醇/生物柴油混合燃料燃烧循环变动的影响

• 作者: 夏骅 李瑞娜 杨丹 王忠 陈培红
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 生物柴油 甲醇 掺混比 滞燃期 燃烧持续期 放热率型心 循环变动系数
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 页码范围: 1757-1763
• 页数: 7页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 5027字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5292.2019.12.004

摘要

文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数(COV T)、燃烧持续期循环变动系数(COV D)及放热规律型心循环变动系数(COV CA50)随甲醇掺混比的变化规律,提出了评价单缸柴油机循环变动系数的临界值.研究结果表明:当柴油机供油量一定时,COV T,COV D和COV CA50均随着甲醇掺混比的增加而增加;当甲醇掺混比为30％时,COV T,COV D和COV CA50分别为2.76％,6.77％和14.4％,与甲醇掺混比为20％时相比,循环变动系数均有明显增加,最大增幅为48％.考虑到柴油机较低燃烧循环变动系数与工作稳定性的要求,对于应用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油机,甲醇的掺混比不宜高于20％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	陈培红	南通航运职业技术学院轮机工程系	24	24	2.0	3.0
4	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
5	夏骅	江苏大学汽车与交通工程学院	7	5	1.0	2.0
6	杨丹	江苏大学汽车与交通工程学院	9	80	4.0	8.0