供油提前角对柴油/甲醇混合燃料燃烧排放性能的影响

• 作者: 王锡斌 胡毅 蒋德明 魏奇 黄佐华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油甲醇混合燃料 供油提前角 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: TK411
• 字数: 2505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2005.04.001

摘要

添加助溶剂并使用超声波振动形成混合均匀的柴油/甲醇混合燃料,通过柴油机台架试验,分析供油提前角变化对柴油/甲醇混合燃料燃烧排放的影响.试验结果表明:供油提前角提前,柴油/甲醇混合燃料的有效燃油消耗率降低.随着供油提前角减小,混合燃料滞燃期缩短,供油提前角为21°CA时,混合燃料的燃烧持续期最短,增加或减少供油提前角都将延长燃烧持续期.供油提前角变化对柴油/甲醇混合燃料的排放有较大影响,推迟供油,混合燃料的烟度排放和CO排放增加,NOz排放与HC排放降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
3	王锡斌	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	51	649	15.0	24.0
4	胡毅	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	4	56	3.0	4.0
5	魏奇	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	3	46	2.0	3.0