钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道减振性能分析

• 作者: 石培泽
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 设计方法 数值计算 钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道 减振性能
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 114-118
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+12
• 字数: 4162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.10.27

摘要

为满足160 km/h地铁设计对轨道减振性能的要求,提出了钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道结构设计方案,并研究了钢轨支承形式及轨下连续支承参数对轨道结构减振性能的影响.结果 表明:钢轨支承形式(离散支承、连续支承)对钢轨和轮对振动加速度影响较小;随着轨下连续支承刚度和阻尼的降低,轮轨力和轮对加速度主频向低频移动,同时轮对及浮置板在63 Hz以上的振动减轻,但会加剧钢轨在250 Hz以上的振动;实际设计中对减振性能要求较高的地段可选用钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道,并适当降低轨下连续支承刚度和阻尼来提升轨道结构的减振性能.研究成果可为160 km/h市域地铁快线中钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道的选用和轨下连续支承参数的设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石培泽		2	0	0.0	0.0