超高载荷大涵道比齿轮驱动风扇气动设计

• 作者: 周正贵 宋圣申 邓瑜真
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡扇发动机 风扇 气动设计 载荷系数 涵道比 流场数值计算
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 机械制造
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3443字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2019.06.017

摘要

增加减速比可以实现齿轮驱动风扇的转速变化.降低风扇转子转速,有利于降低风扇噪声和转子结构强度要求.应用一种大弯度低损失扩压叶型,进行大涵道比风扇转子气动设计,以降低风扇转子转速.由于该叶型弯度大,可实现超高载荷;构成的叶栅通道后部呈收敛状,可抑制附面层增厚,降低损失.风扇气动设计采用S1/S2两类流面设计方法,结合多点优化,所设计的超高载荷转子设计点效率为0.9644,级压比达到要求(1.35),级效率为0.9002、级喘振裕度46.19％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周正贵	南京航空航天大学能源与动力学院	46	604	14.0	23.0
2	宋圣申	南京航空航天大学能源与动力学院	2	0	0.0	0.0
3	邓瑜真	南京航空航天大学能源与动力学院	1	0	0.0	0.0