高速铁路三维线形参数及其对列车运动的影响

• 作者: 吕希奎 时瑾 李敏 李鸣 魏庆朝
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 线形设计 三维线形 高速铁路 运动学
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U212.3
• 字数: 3769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2019.01.007

摘要

研究目的:为避免传统二维设计方式出现的设计差错,明确线路的三维曲线线形对高速列车运动的影响,以微分几何不变量曲率、挠率为参数,并结合三维曲线的Frenet标架,建立线路三维线形设计指标以及列车三维运动学模型,然后分析三维线形参数对线路走向及对列车运动特性的影响.研究结论:(1)任何线路的走向及形状都可以通过曲率、挠率及Frenet标架进行表达,以此为参数建立的列车运动学模型可准确反映列车运动状态;(2)二维设计易产生设计差错,并不能准确评价列车的运动状态;(3)线形参数对列车加速度、急动度起主导作用,其中曲率决定了加速度的大小,但横、竖向加速度大小也受控于Frenet标架的侧倾;急动度由曲率变化率、挠率产生,其中曲率变化率是急动度是否超限的关键因素;(4)为避免设计差错,在高速、超高速铁路设计中应引入三维线形设计方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏庆朝		143	1545	20.0	30.0
2	时瑾		59	453	13.0	18.0
3	李敏	河北省农林科学院农业信息与经济研究所	59	284	6.0	15.0
4	吕希奎		39	98	6.0	8.0
5	李鸣		4	6	2.0	2.0