多轴特种混动车辆工况自适应驱动力分配控制

• 作者: 曾小华 李广含 杨向东 王锐 许诺 钟恒
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多轴特种混合动力车辆 驱动力协调分配 工况自适应识别 简化神经网络
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 528-534
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 字数: 4593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.05.004

摘要

针对多轴电子驱动桥式特种混合动力车辆,提出基于工况自适应识别算法的驱动力协调分配控制策略.基于C-WTVC以及WUVSUB车辆标准行驶循环工况划分运动学片段,利用聚类分析的方法对车辆行驶工况分类,并基于简化的神经网络算法建立车辆行驶工况在线识别机制;基于工况识别结果提出工况自适应驱动力预分配控制策略,包括平均分配、动力性分配及经济性分配,其中经济性分配系数基于系统效率最优进行解算;在驱动力预分配的基础上,基于多轴车辆动力源冗余配置的特点,提出驱动力失效分配控制策略,保障车辆在故障状态下仍具备一定的行驶能力;最后通过仿真测试验证了驱动力协调分配控制策略的有效性.仿真结果表明:所提策略能够有效保证车辆在动力源失效状态下的动力性能,提高了车辆运行可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾小华	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	77	1025	18.0	30.0
2	李广含	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	41	4.0	5.0
3	钟恒		2	3	1.0	1.0
4	王锐		2	2	1.0	1.0
5	许诺		2	6	2.0	2.0
6	杨向东		1	2	1.0	1.0