株洲二线船闸设计最高通航水位的确定

• 作者: 姜兴良 张德茹 蔡翠苏
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船闸 扩建 通航水位 设计水位
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 147-150,198
• 页数: 5页
• 分类号: U643.2
• 字数: 4095字
• 语种: 中文

摘要

设计最高通航水位是船闸工程建设的关键技术参数之一,它直接影响船闸通过能力、 建设工期和投资.针对株洲二线船闸工程设计最高通航水位取值的问题,根据株洲枢纽处洪水暴涨暴落、 峰值历时短的水文特点,进行枢纽设计挡水位和不同重现期洪水历时分析,对船闸口门区通航水流条件、 航道通航条件及不同特征水位时二线船闸工程投资情况进行论述,采用模型试验验证和测算投资比较的方法,得出"株洲二线船闸设计最高通航水位宜采用10 a一遇洪水标准"的结论.该研究方法对山区、 丘陵区枢纽扩建船闸工程具有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜兴良		21	26	3.0	3.0
2	蔡翠苏		5	6	1.0	2.0
3	张德茹		2	4	1.0	2.0