软土深基坑与邻近地铁车站相互变形影响分析

• 作者: 王毅红 程玉兰
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 工学
• 关键词: 软土深基坑 既有车站 桩体位移 地表沉降 结构位移 仿真分析
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: TU433
• 字数: 5637字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.09.004

摘要

以深圳地铁5号线前海湾站软土深基坑工程为背景,采用修正剑桥模型模拟软土,考虑流固耦合作用,为研究了软土深基坑与邻近地铁车站的相互变形影响.结果 表明:既有地铁车站的存在会使基坑两侧桩体位移呈现非对称变形,同时导致基坑地表在车站区域内发生隆起;新建基坑开挖会引起既有地铁车站产生水平方向的刚性移动以及竖直方向的高低抬动,同时增大车站主体结构的拉应力;当新建基坑与既有地铁车站间隔距离达到20 m以上时,新建基坑与既有地铁车站的相互变形影响可以忽略不计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王毅红	长安大学建筑工程学院	88	857	15.0	27.0
2	程玉兰		6	7	1.0	2.0