矿用汽车整车稳态转向特性建模分析

• 作者: 黄鹏超
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矿用汽车 稳态转向 模型 评价 自由度
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 216-219,224
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U463.4
• 字数: 2767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.08.055

摘要

准确的整车模型对车辆稳态转向特性研究具有重要影响,综合考虑具体研究的内容和计算分析的复杂程度,以四自由度的车辆模型为基础对矿用汽车的稳态转向特性进行分析.建立矿用汽车所采用的18.00-25工程轮胎的侧偏特性模型,用于车辆操纵稳定性分析;在前后悬架侧倾特性分析的基础上,建立了整车稳态转向工况的分析模型,以车身侧倾时各轮垂向载荷重新分配的情况为依据,研究车辆悬架对稳态转向特性的影响;通过几何图解方法分析车架扭转对整车侧倾的影响;对车辆的稳态转向特性进行评价.结果表明:车架对操纵稳定性的影响程度随车辆侧向加速度的增大而增大,且适当提高车架刚度有利于改善操控稳定性;该车中性转向点侧向加速度和不足转向度基本能够满足要求,车身侧倾度与普通车辆相比较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄鹏超	柳州职业技术学院汽车工程学院	25	35	4.0	5.0