转向梯形断开点位置对汽车稳态转向特性的影响

• 作者: 周孔亢 王国林 蒋国平
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 多刚体动力学 稳态转向特性 转向梯形 断开点 麦弗逊悬架
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 机械科学
• 页码范围: 125-127
• 页数: 3页
• 分类号: TH14
• 字数: 3482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2006.05.035

摘要

汽车稳态转向特性是汽车操纵稳定性的最重要的性能指标.综合运用仿真和试验研究的方法,系统分析转向梯形断开点对汽车稳态转向特性的影响.研究结果表明:转向梯形断开点高度位置直接决定着车轮前束角随车轮跳动量的变化特性,所提出转向梯形断开点优化方案能极大地改善汽车稳态转向特性和降低轮胎磨损,同时不对汽车操纵稳定性的其它评价指标的产生不良影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢	江苏大学汽车与交通工程学院	147	1875	24.0	33.0
2	王国林	江苏大学汽车与交通工程学院	181	1430	18.0	24.0
3	蒋国平	广东交通职业技术学院汽车工程系	26	119	6.0	10.0