汽车启动角度下路口通行效率优化方案探究

• 作者: 李佳兆 郭硕 陆嘉
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 汽车启动 路口通行效率优化 元胞自动机 交通流 理论建模 实地勘测
• 年，卷（期）: 2019,（15）
• 所属期刊栏目: 前沿探讨
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 字数: 4950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2019.15.007

摘要

目前,数量庞大的机动车辆,有限的道路空间,驾乘人员的高峰集聚现象,使道路通行效率大大降低.针对这一问题,本文采用元胞自动机理论,对单车道建模,通过计算机模拟发现,司机走神、意外出现的"隐形"红灯等,是造成堵车现象的主要因素,这种现象也被称为随机慢化.堵车现象与随机慢化率正相关.进一步分析发现,在停车时保持一定车距,在启动时尽量同步,可以实现路口通行效率的最优化.结合建模仿真、理论推导与实地勘测得知,在路口停车时前后车相距2.5-3米,为能够在最大概率上提高通行效率的最佳车距.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭硕		1	0	0.0	0.0
2	李佳兆		1	0	0.0	0.0
3	陆嘉		1	0	0.0	0.0