NEDC工况下的某车型传动系内阻优化方案浅析

• 作者: 任平 温敏
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传动系效率 阻力损失 优化
• 年，卷（期）: 2019,（14）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 70-72
• 页数: 3页
• 分类号: U463.2
• 字数: 1714字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.14.022

摘要

根据汽车理论与变速箱理论原理,浅析整车传动系统效率研究对象,确定传动系阻力损失主要来源于变速箱、驱动轴、轮毂轴承和制动器四个方面,详细分析了这四个方面的阻力产生机理,基于某款成熟车型,针对其变速箱阻力损失、驱动轴阻力损失、轮毂轴承阻力损失以及制动拖滞力损失提出合理的优化方案,将该车型优化前后的NEDC工况下的百公里油耗进行对比验证,最终传动系内阻优化方案可实现NEDC工况下节油2.06％的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任平	安徽江淮汽车股份有限公司技术中心	11	14	2.0	3.0
2	温敏	安徽江淮汽车股份有限公司技术中心	4	1	1.0	1.0