基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以城市轨道交通换乘站内的"十"形结点换乘设施为研究对象,根据车门至站台梯组的走行距离确定了换乘客流到达时间分布,在考虑设施断面上下游的流密速基本关系及梯前区域、换乘平台、楼梯客流的相互影响关系的基础上,利用分时段客流迭代构建了结点换乘设施行人拥堵分析方法.算例表明,该方法能够在各车门下车换乘人数和站台行人设施布置方案已知的情况下快速分析多向客流的换乘客流量不同组合下"十"形结点换乘设施的行人拥堵情况.
推荐文章
换乘交通枢纽行人设施布局仿真评价研究
交通工程
换乘交通枢纽
行人设施布局
仿真方案设计
交通评价
城市轨道交通换乘站换乘效率研究
城市轨道交通
换乘站
换乘效率
效用分析
城市轨道交通换乘设施布局合理性研究
城市轨道交通
换乘站
设施布局合理性
BP神经网络
层次分析法
浅析长春市公共交通枢纽换乘站建设
公共交通
枢纽换乘站
选址
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 城轨交通换乘站结点换乘设施行人拥堵分析方法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 结点换乘设施 行人拥堵分析 客流到达分布
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 861-868
页数 8页 分类号 U491.123
字数 7651字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.19479
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何彬 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 5 21 1.0 4.0
2 杨照 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 3 75 2.0 3.0
3 顾保南 3 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (51)
共引文献  (8)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(8)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(6)
2010(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2011(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2012(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2013(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2014(9)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(6)
2015(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2016(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2017(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
结点换乘设施
行人拥堵分析
客流到达分布
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导